Kerugian Akibat Banjir Tahunan di Pesisir Jakarta Rp2,1 Triliun

Jakarta, hotfokus.com

Banjir tahunan di pesisir Jakarta selalu menimbulkan kerugian ekonomi secara langsung hingga Rp2,1 triliun per tahun. Bahkan berpotensi bertambah hingga mencapai Rp10 triliun/tahun.

“Kerugian ekonomi tersebut juga meningkatkan potensi opportunity cost pertumbuhan perekonomian nasional,” kata Menko Perekonomian, Airlangga Hartarto, dalam keterangannya yang dilansir Kamis (11/1/2024).

Karenanya, ia mengungkap pemerintah terus berupaya melakukan intervensi melalui sejumlah kebijakan strategis yang komprehensif untuk memitigasi risiko bencana yang ada di sepanjang Pantura Jawa. Salah satunya membangun tanggul pengaman pantai dan sungai serta pembangunan sistem polder dan pompa di wilayah utara DKI Jakarta, Banten dan Jawa Barat yang juga menjadi salah satu bagian dari proyek strategis nasional (PSN).

Kemudian, pembangunan major project pengaman pesisir 5 perkotaan di Pantura Jawa, seperti Jabodetabek, Cirebon Raya, Kedungsepur, Petanglong, dan Gerbangkertosusila. Termasuk penyediaan akses air minum perpipaan, pemantauan penurunan tanah dan kualitas air, pembangunan tanggul pantai, serta pengolahan air limbah.

“Karena terdapat kebutuhan suplai air baku dan sanitasi yang memadai di wilayah utara sehingga perlu intervensi kebijakan,“ jelas Airlangga.

Meski sejumlah upaya telah dilakukan Pemerintah, namun masih diperlukan penyiapan langkah jangka panjang untuk memitigasi risiko bencana perubahan iklim di Pantura Jawa melalui konsep pembangunan Giant Sea Wall atau tanggul laut.

Berdasarkan kajian Kementerian PUPR, akan terdapat tiga fase pembangunan untuk wilayah Jakarta yakni pembangunan tanggul pantai dan sungai serta sistem pompa dan polder, pembangunan tanggul laut dengan konsep terbuka (open dike) pada sisi sebelah barat pesisir utara Jakarta, serta pembangunan tanggul laut pada sisi sebelah timur pesisir utara Jakarta.

Saat ini, menko menambahkan salah satu bentuk adopsi dari konsep Giant Sea Wall tersebut yakni pembangunan Jalan Tol Semarang – Demak yang terintegrasi dengan tanggul laut.

“Giant Sea Wall sangat diperlukan karena kita ingin menyelesaikan land subsidance penurunan permukaan tanah yang terus menerus terjadi dan juga banjir rob yang terus terjadi, karena program ini sudah masuk PSN sehingga langkah berikut tentu perlu action,” katanya. (bi)