Jakarta,Hotfokus.com Lima tahun setelah Pelindo I, II, III, dan IV digabung menjadi satu perusahaan, Pelindo dinilai perlu menaikkan ukuran keberhasilannya. Konsolidasi perusahaan tidak...
Oleh Bambang Sabekti Setiap tahun Rp190–380 triliun devisa bocor ke perusahaan pelayaran asing. Danantara mempunyai kunci untuk memutus rantai ketergantungan ini — jika...
Oleh : Bambang SabektiPengamat Maritim dan Logistik Gangguan di Selat Hormuz tidak hanya mengubah rute pelayaran global, tetapi juga mulai mendorong kenaikan biaya...
Oleh : Bambang SabektiPraktisi Kepelabuhanan dan Logistik Nasional Dalam logistik global, gangguan di satu titik strategis tidak pernah berhenti di laut. Ia selalu...